Murray-mærket og Briggs & Stratton motoren
Det er en detalje, mange Murray-ejere ikke kender, men som gør reservedelssøgningen markant lettere, når man først ved det.
En Murray plæneklipper med en 500E eller 550EX motor bruger præcis det samme luftfilter som enhver anden maskine med den motor, uanset producent. Det åbner for et bredere udvalg af filtre, fordi du kan søge under både Murray og Briggs & Stratton og finde den samme del. Finder du ikke filteret under Murray-navnet, er Briggs & Stratton luftfiltre til plæneklippere og traktorer det naturlige sted at kigge videre, da det er den samme motorplatform.
Omvendt betyder det også, at et "Murray luftfilter" ikke er en selvstændig filtertype. Det er et Briggs & Stratton filter, der er specificeret til den motor, Murray har sat i den konkrete maskine.
Skumfilter på de mindre, papirfilter på de større
Murray plæneklippere i den lettere ende, typisk med Briggs & Stratton 300E, 450E, 500E og 550E/550EX motorer, bruger et kompakt skumfilter, der sidder tæt integreret i luftfilterhuset. Det er et blødt, sort filter, der fanger partikler ved at lade luften passere igennem en åbencellet skumstruktur.
Et skumfilter kan i mange tilfælde vaskes og genbruges nogle gange, inden det skal udskiftes. Det vaskes i mildt sæbevand, klemmes forsigtigt tørt uden at vrides, og lufttørres helt, inden det monteres igen. Skummet mister gradvist sin struktur ved gentagen vask, og når det begynder at smuldre eller ikke længere holder sin form, er det tid til et nyt.
På Murray havetraktorer med større Briggs & Stratton motorer, herunder Intek-serien og V-twin modeller, er filterkonfigurationen mere robust. Her bruges typisk et papirfilter, ofte med et skumforfilter foran, der fanger de grovere partikler inden de når papirelementet. De to elementer slides i forskelligt tempo og bør behandles separat ved service.
Et tilstoppet filter mærkes i driften og ikke i lyden
Luftfilterproblemer på en Murray adskiller sig fra de fleste andre fejl ved at være næsten uhørlige. Motoren ændrer sjældent lyd. Den mister kraft.
Det viser sig typisk som en motor, der bliver tungere at arbejde med i tæt græs, reagerer langsommere, når du ændrer belastning, eller føles som om den ikke rigtig vil give fuld kraft. Mange tolker det som et motorproblem eller en dårlig karburator, men et tilstoppet luftfilter er en af de hyppigste og billigste årsager til præcis de symptomer.
Forklaringen er enkel, for når filteret begrænser luftgennemstrømningen, får motoren for lidt luft i forhold til den mængde brændstof, karburatoren leverer. Blandingsforholdet bliver for fedt, forbrændingen bliver ufuldstændig, og motoren kan ikke levere sin fulde kraft.
Hvornår filteret bør kontrolleres og skiftes
På en Murray plæneklipper, der bruges regelmæssigt i en normal sæson, giver det mening at kontrollere filteret flere gange og skifte det mindst én gang pr. sæson. Ved klipning i tørre, støvede forhold eller på sandholdig jord kan filteret blive mættet hurtigere end forventet.
På havetraktorer, der kører i længere sammenhængende intervaller, gælder det i endnu højere grad, fordi motoren trækker store mængder luft igennem filteret over tid. Her bør skumforfilteret kontrolleres hyppigere end papirelementet, da det tager den groveste belastning.
Et filter, der ser rent ud udefra, kan sagtens være mættet indvendigt. Holder du et skumfilter op mod lyset, kan du se, om det stadig slipper luft igennem, eller om porerne er fyldt. Et papirfilter, der er misfarvet hele vejen igennem, filtrerer allerede dårligere end det skal, selvom overfladen ikke ser dramatisk ud.
Filteret hænger sammen med olien og forbrændingen
En motor, der har kørt med begrænset lufttilførsel over en periode, belaster mere end bare filteret. Den fede blanding, der opstår, når luften mangler, efterlader uforbrændt brændstof, der siver ned i olien og fortynder den. Over tid svækker det oliens smøreevne, og motoren slider mere end den burde.
Skifter du luftfilter efter en periode, hvor maskinen har kørt tungt, er Murray olie og smøremidler til plæneklippere og havetraktorer værd at kontrollere i samme omgang. Lugter olien af benzin eller virker påfaldende tynd, har den sandsynligvis optaget brændstof fra den ufuldstændige forbrænding.
Hvis et nyt filter ikke løser problemet, og motoren fortsat føles tung eller ustabil, kan det pege på en dybere årsag. Karburatoren kan have fået aflejringer fra den periode, filteret var tilstoppet, og Murray motordele til vedligeholdelse og reparation er det næste sted at undersøge, hvis symptomet vedbliver efter filterskiftet.
